IPC
一粒麥子社會福利慈善基金會
偏遠送愛風雨無阻的暖心陪伴
台東、花蓮及宜蘭3 縣市，每天有56 輛一粒麥子基金會復康巴士穿梭在偏遠鄉鎮社區間，這些復康巴士解決許多偏鄉身心障礙者、失能長輩就醫上的不便，來回最遠170 公里的個案，依然風雨無阻的接送，讓愛的援手伸進許多看不見的偏鄉角落。
「復康巴士來囉！」聽見媽媽的呼喊，9 歲早療兒阿蹦弟踩著緩慢不協調的步伐，來到他專屬的幼兒推車前，藉著手部支撐和臀部轉動的技巧姿勢，俐落坐上推車，再由母親推他到復康巴士前。復康巴士的服務司機早已降下輪椅升降設備，阿蹦弟不費吹灰之力，「連人帶車」穩當地坐進復康巴士，展開每週2 天的復健行程。
阿蹦弟家住在台東縣成功鎮，離台東市區醫院52 公里遠，從出生就開始的復健歲月，除了媽媽陪伴，還有一粒麥子的身心障礙者復康巴士一路相隨。
「剛開始不曉得這個服務，出門真的是考驗！」阿蹦弟媽媽說，搭計程車太貴，坐公車耗時費力，若自己開車要抱小孩、扛推車、提隨身物品，真的很辛苦，如果又遇上下雨天是「真的辛苦又狼狽！」阿蹦弟媽媽說，某日她身體不適，仍開車送阿蹦弟到醫院復健，醫院人員知道後，介紹她申請一粒麥子復康巴士服務；8年來，只要她一通電話預約，或透過手機APP 申請，復康巴士就會準時到府接送。
看見偏鄉需要 再虧損都要做
「像阿蹦弟這樣的早療孩子有黃金治療期，因為交通不便而放棄復健的話，是非常可惜的。還有許多身障老人家，若沒人幫忙接送就醫，就放任病情惡化。」一粒麥子社會福利慈善基金會台東服務中心主任潘政憲說，基金會和創設基金會的台東基督教醫院十幾年前進行山地巡迴醫療、老人送餐等服務，就發現偏鄉弱勢身障者就醫的交通需求。
當時地方政府尚未推行復康巴士，一粒麥子策劃1 年多，2009 年正式啟動身心障礙者復康巴士服務，之後再加入十年長照接送服務；一般身心障礙者搭乘，價格是計程車費的一半，讓經濟弱勢家庭、失能者也有免費搭乘服務。
潘政憲坦承，「做這項服務是虧損的，但也因為太多人需要，不能停止」。他說，後來地方政府有了復康巴士計畫，與一粒麥子結合運作，給予計畫補助費用，但補助有限，而且台東縣幅員狹長，最遠的乘客從住家前往醫院，往返距離就長達170公里，「距離愈遠成本當然就愈高，但就是偏遠的人才更需要幫忙啊！」
在善心人士支援下，一粒麥子復康巴士服務至今已逾10 年，服務範圍從台東擴展至宜蘭、花蓮，也預計前進新北市山地區域。如今東部3 縣市每日有56 輛復康巴士穿梭在各個偏遠角落，以復康巴士最多的台東縣來說，每日36 輛車服務上百人，每個月有4,500 人次得到幫助。
持續支援偏鄉接送服務，一粒麥子復康巴士將愛帶入每個弱勢身障家庭。一粒麥子社會福利慈善基金會
每日56 輛車跑東岸 司機戰鬥力100
一粒麥子復康巴士司機們，每天都以戰鬥力一百的精神領取班表，司機們自嘲「對車像對老婆」，每天細心整理才上路；颱風天未發布停班停課通知，他們照常出發，就怕擔誤個案就醫，即使中途發布通知了，他們依然不會停止服務，堅持將每個需要交通服務的個案安全送回家。
「司機間的路況訊息與回報都很暢通！這邊山路斷了過不去，接不到個案，只要線上回報，他們會重新整理路線，在山另一邊的復康巴士司機就會繞過去幫忙接，想方設法就是要完成任務。」潘政憲說，復康巴士帶來許多愛的故事，有司機自掏腰包幫助個案，也有司機抵達個案家，意外撞見個案失去意識，施行急救，儘管後來該名個案很遺憾沒有撐過，但家屬仍寫信致謝，還送來匾額。
從克難到便利
Kombi IPC 加入行列
因為第一線面對身心障礙者，一粒麥子復康巴士司機最了解他們搭乘復康巴士的不便與需求，除了要堅固安全的升降設備，也需寬敞的車內空間，而復康巴士長期巡迴在偏鄉山野林道間，防震舒適度也很重要。
一粒麥子最早的復康巴士是多人乘坐的廂型座車，乘客上下車必須收輪椅，司機還得搬小板凳當踏階。後來比較多種車款， 陸續添置福斯商旅Kombi IPC 系列車款加入復康巴士愛心行列。福斯商旅Kombi IPC 復康巴士的高頂設計，讓乘坐者有足夠站立空間為上下車做準備，車內視覺感更舒適，且可搭載雙座輪椅，整體而言運用更自由、無阻礙，安全性能相對提升。
潘政憲表示，福斯商旅Kombi IPC 系列車款的升降套件等設備都是原裝進口，使用上更順暢堅固，深獲好評，「也因此一度缺貨，但連司機都說等待很值得，車的性能好，開車的人最知道」。