國際衝浪好手陳東銘(TOUMEI)
經典打浪車伴 隨海洋之子 倘佯浪尖
國境之南的恆春古城門前，福斯商旅T 系列車款，從T3、T4、T5 到T6，再加上一部大空間Caddy Van、一部七人座Caddy Maxi 和一部九人座Crafter，七輛車在艷陽下一字排開。
令人驚訝的是，這些車款竟然為一人所擁有。衝浪好手陳東銘對福斯商旅的狂熱，來自於長期使用建立起的信賴感，如今，福斯商旅早已融入他熱愛的衝浪，成為個人特有的VanLife。
撰文／楊為仁 攝影／陳俊羽
陳東銘，是有著濃濃台灣味的名字，
但見到本人、聽見他的腔調，又覺得他不太像台灣人。「我父母都是台灣人，但從小就全家移民日本，直到二十一歲才返台，所以我國語可能說得不是很溜。」經他解釋，這才恍然大悟。
在陳東銘心中，福斯商旅車款與衝浪精神的連結密不可分，是最經典的打浪車。陳東銘(TOUMEI)
陳東銘(TOUMEI)
21 歲那年，Toumei 回到台灣，選擇南台灣衝浪聖地──墾丁，當作他的定居住所，並在這裡開設Naluwan surf（那魯灣衝浪店）。
比賽佳績：
◆ 2009 年─台灣短板冠軍
◆ 2010 年─ LQS MURASAKI PRO 北泉第五名、亞洲ASP 排名第十四位
◆ 2012 年─ ASP WLT 世界排名第二十五位
◆ 2013 年─ASP WLT 世界排名第二十五位
◆ 2014 年─ ASP WQS 台灣公開賽第五名，同年創下亞洲第一位錢塘江衝浪的紀錄，奪得第三名
◆ 2015 年─WSL WLT 第二十五名
◆ 2016 年─WSL WLT 第二十五名
◆ 2017 年─WSL WLT 第二十五名
自日返台 落腳墾丁一展衝浪人生
在衝浪界，提到Toumei(通美)，可說無人不知、無人不曉，「Toumei 其實是我名字東銘的日語發音，我的朋友都這樣叫我。」提及進入衝浪界的契機，「我念小學時愛上滑板，就滑出興趣來，其實滑板和衝浪還滿像的，差別只在於一個在路上、一個在海上。」陳東銘說，他小時候就很想到海邊衝浪，直到十八歲考上汽車駕照才一償宿願，自己開車，帶著衝浪板到湘南、千葉一帶逐浪。二十一歲那年，Toumei 回到台灣，定居墾丁，並在這裡開設Naluwan surf(那魯灣衝浪店)。Toumei 算是墾丁衝浪的始祖，當地不少衝浪教練都是他的學生，由於他與日本的淵源，那魯灣衝浪店的衝浪客大多是日本人，國外遊客來到墾丁玩衝浪，自然需要車輛接送。「T4 是我衝浪店的第一輛車，在二○○一年買的。」Toumei 說，那個年代台灣的廂型車選擇性並不多，經過多次試駕，最終選擇了T4。
衝浪文化 T 系列車款無人能敵
「國外衝浪文化長期以來就一直與福斯商旅T 系列緊密扣合。」Toumei 說，衝浪板有長、有短，加上裝備繁瑣，車輛空間必然成為主要考量。福斯商旅T 系列從一九五○年第一代車型T1 開始，到二○一六年上市的T6，一直是衝浪界最受歡迎的車種，原因不外乎耐用、好開又好看。
「這些車輛主要用途都是跑機場、載客人。」 他認為， 一九七九年問世的T3，是最能代表衝浪文化的「打浪車」，不論在車身結構、機械性能都較前兩代大幅提升。他笑著分享，每當Toumei 開T3 到機場接機，客人見到車子，不是上車，而是拿起相機先拍照，他們看到T3都high 到不行。Toumei 說，以前在工作之餘，他特別喜歡用T3 載家人到戶外露營，因為T3的大容量，不但可以裝下所有的露營器材，就算再坐上一家四口也非常輕鬆。後來，由於T3 車齡漸老，為了工作需要，進行汰舊換新，才陸續把手上的T3 賣出，目前碩果僅存剩下一輛。
迎向大海 打造專屬的VanLife
Caddy Van、一部Caddy Maxi 和一部九人座的Crafter Van，用來接送衝浪客和載送衝浪器具。因應團客人數多寡，人多就開Crafter、人少就開Caddy Maxi，共計七輛福斯商旅。在台灣衝浪界，Toumei 擁有的福斯商旅車款數量絕對數一數二。
「與福斯商旅相處的時間愈長，愈能發現它的好。」Toumei 說，身為衝浪教練本來就需要大肚量的交通工具，福斯商旅從T1 開始，就一直是國外衝浪愛好者眼中最棒的「打浪車」，對他們而言，要尋找祕密浪點的同時，就會需要一部像移動城堡般的車窩，並在結合大自然環境下，營造出像家一般的舒適空間，這也就是所謂的VanLife。此次受訪，Toumei 的T3 因年份已高，受訪前一天特別請朋友整修，事後方知，原來因為車子擺太久，油路全阻塞了。T3 的意外給了Toumei 深深的啟示：「喜歡一件東西就要經常使用它，就像衝浪一樣，就算疫情期間沒有客人，我還是得帶著浪板迎向大海，而這樣的生活日常，福斯商旅永遠是陪伴我的最好朋友。」
